Раздел 1. Общие положения

Статья 1. Предмет и сфера применения

1. Настоящие Общие условия деятельности белорусских экспедиторов (далее - «Общие условия») разработаны в соответствии с законодательством и международными договорами Республики Беларусь, а также международными обычаями в сфере транспортно-экспедиционной деятельности и регламентирует взаимоотношения экспедиторов и клиентов при осуществлении этого вида дея­тельности.

2. Если не согласовано иное, настоящие Общие условия действуют в отно­шении всех договоров, заключаемых членами Белорусской Ассоциации Экспе­диторов.

3. Настоящие Общие условия действуют также в случаях, когда договор транспортной экспедиции содержит письменную оговорку о применении Об­щих условий. При этом положения Общих условий действуют в той части, в ко­торой они не противоречат договору.

4. В случае, если положения настоящих Общих условий противоречат нор­мам международного договора или национального законодательства, которые должны применяться к взаимоотношениям экспедитора и клиента и которые не могут быть изменены соглашением сторон (императивные нормы), такие нормы имеют приоритет по сравнению с положениями настоящих Общих условий.

5. Определения понятий и терминов, используемых в настоящих Общих ус­ловиях, приведены в приложении 1.

Раздел 2. Выполнение договора

Статья 2. Статус экспедитора.

1. При выполнении договора транспортной экспедиции экспедитор может выступать в качестве:

• представителя клиента;
• самостоятельно действующего лица.

2. Если в договоре транспортной экспедиции не указывается в каком из вы­шеназванных качеств действует экспедитор, считается, что он имеет статус са­мостоятельно действующего лица.

Статья 3. Экспедитор как представитель клиента.

1. Экспедитор считается действующим как представитель клиента, если при выполнении договора транспортной экспедиции в отношениях с третьими ли­цами он выступает от имени и за счет клиента.

2. Права и обязанности по договорам, заключенным экспедитором и свя­занным с выполнением договора транспортной экспедиции, возникают для кли­ента.

3. По требованию экспедитора клиент обязан выдать ему доверенность, не­обходимую для выполнения договора транспортной экспедиции.

Статья 4. Экспедитор как самостоятельно действующее лицо

1. Экспедитор считается самостоятельно действующим лицом, если при вы­полнении договора транспортной экспедиции в отношениях с третьими лицами он выступает от своего имени.

2. Экспедитор как самостоятельна действующее лицо обязан по требованию клиента выдать соответствующий экспедиторский документ.

Статья 5. Общие права и обязанности экспедитора

1. Экспедитор имеет право:

1.1. За исключением случаев прямо оговоренных в договоре транспортной экспедиции привлекать третьих лиц для выполнения своих обязательств.

1.2. Осуществлять перевозку груза собственным транспортом.

1.3. Если ему поручено организовать доставку груза, выбирать маршрут и способ перевозки, за исключением случаев прямо предусмотренных в договоре транспортной экспедиции.

1.4. Если при выполнении договора транспортной экспедиции у экспедито­ра возникает необходимость действовать до запроса указаний, он действует на страх и риск клиента с немедленным уведомлением об этом последнего.

1.5. В любое время выгрузить, уничтожить или обезвредить груз без уплаты всякой компенсации клиенту, если клиент не уведомит экспедитора о том, что груз, передаваемый в ведение последнего, является опасным.

1.6. Требовать от клиента возмещения расходов, понесенных им при вы­полнении договора транспортной экспедиции и оплаты согласованного возна­граждения.

2. Экспедитор обязан:

2.1. Выполнять свои обязательства по договору транспортной экспедиции с тщательностью, профессионализмом и в установленный срок. Конкретный перечень работ и услуг, выполняемых экспедитором, устанавливается договором транспортной экспедиции.

2.2. Располагать квалифицированным персоналом, соответствующей орга­низационной структурой и знаниями, необходимыми для выполнения своих функций.

2.3. Строго следовать указаниям и инструкциям клиента. В случае, если экспедитор считает указания и инструкции клиента неполными, невыполнимы­ми или противоречащими интересам клиента, информировать последнего об этом и выполнять свои обязательства по договору только после подтверждения старых или получения новых указаний или инструкций. Если в указанном выше случае клиент подтверждает свои старые указания и инструкции все риски, свя­занные с выполнением таких указаний и инструкций, относятся на клиента.

Статья 6. Общие права и обязанности клиента

1. Клиент имеет право

1.1. Требовать от экспедитора выполнения принятых на себя обязательств надлежащим образом, с должным старанием и в срок, установленный в догово­ре.

1.2. Если договором не предусмотрено иное, расторгнуть договор транс­портной экспедиции с возмещением экспедитору всех понесенных расходов.

2. Клиент обязан:

2.1. Сообщить экспедитору всю информацию, необходимую для выполне­ния им своих обязательств, включая информацию об особых свойствах груза, и своевременно представить в распоряжение экспедитора все необходимые со­проводительные документы.

2.2. Возместить все понесенные экспедитором расходы, связанные с выпол­нением последним своих обязательств по договору, и выплатить согласованное вознаграждение.

Статья 7. Груз

1. Экспедитор принимает и передает грузы по внешним признакам (количество, вид и состояние упаковки) и сопроводительным документам, не принимая на себя ответственность за содержание мест или единиц отгрузки.

2. Экспедитор не обязан принимать на себя обязательства, связанные с под­тверждением содержания, веса, стоимости груза и особого интереса в доставке.

3. Исключение из правил, указанных в частях первой и второй настоящей статьи допускается в следующих случаях:

- при особом соглашении с клиентом;

- если производится проверка содержания, веса, свойств и/или деклариро­вание стоимости груза

Статья 8. Таможенное оформление

1. Таможенное оформление груза производится клиентом или грузополуча­телем.

2. В случае, если это прямо предусмотрено договором транспортной экспе­диции, таможенное оформление может производиться экспедитором.

3. Несмотря на положения частей первой и второй настоящей статьи если договором транспортной экспедиции предусмотрена обязанность организовать доставку груза в согласованное место за пределами Беларуси и такая доставка не может быть осуществлена без таможенного оформления за границей считается, что договор содержит обязанность экспедитора осуществить таможенное оформление.

4. Если договор содержит обязательство экспедитора произвести таможен­ное оформление груза, клиент обязан заблаговременно представить в распоря­жение экспедитора все документы, необходимые для выполнения этого обяза­тельства.

5. Если таможенное оформление производится экспедитором, клиент обя­зан предварительно возместить или представить финансовые гарантии возме­щения расходов экспедитора, связанных с оплатой таможенных пошлин, нало­гов и сборов.

Статья 9. Страхование

1. Страхование груза осуществляется экспедитором за счет клиента и толь­ко при наличии письменного соглашения об этом.

2. Осуществляемое экспедитором страхование груза производится на обыч­ных условиях, применяемых страховщиками.

3. Экспедитор не обязан заключать договор страхования по каждой отдель­ной отправке, однако может отнести ее на открытый или генеральный полис.

Статья 10. Возмещение расходов и выплата вознаграждения

1. Клиент обязан оплатить все расходы экспедитора, связанные с выполне­нием последним своих обязательств по договору транспортной экспедиции, а также выплатить согласованное вознаграждение в сроки и на условиях, указан­ных в договоре.

2. Если срок платежа не оговорен в договоре транспортной экспедиции, считается, что он составляет 10 дней с даты выставления счета, который экспедитор вправе выставить только после выполнения своих обязательств по дого­вору.

3. Договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено, что обязанность оплатить расходы экспедитора и выплатить ему вознаграждение возлагается на грузополучателя. Однако, если грузополучатель не выполняет эту обязанность, экспедитор вправе потребовать выплаты от клиента.

Статья 11. Право залога груза

Для обеспечения требований, связанных с выполнением договора транс­портной экспедиции, экспедитор имеет право залога груза.

Право залога груза экспедитор сохраняет в случае сдачи его на склад, не принадлежащий грузополучателю, при условии уведомления владельца склада о таком праве. ^

Экспедитор вправе в порядке, предусмотренном законодательством места сдачи груза, продать груз, предварительно уведомив об этом грузоотправителя, грузополучателя и клиента.

Отношения, связанные с залогом груза и не урегулированные в настоящей статье, регулируются законодательством государства, в котором находится ме­сто сдачи груза.

Раздел 3. Ответственность и разрешение споров

Статья 12. Общие положения

1. Если договор транспортной экспедиции содержит обязательство экспеди­тора доставить груз из пункта отправления в пункт назначения и перевозка осу­ществляется одним видом транспорта, либо перевозка осуществляется несколь­кими видами транспорта и установлено, на каком из них имели место обстоя­тельства, явившиеся причиной убытков, применяются положения соответст­вующего международного договора или национального законодательства, регу­лирующего отношения на данном виде транспорта.

2. Во всех остальных случаях действуют положения настоящего раздела.

Глава 1. Ответственность клиента

Статья 13. Основания ответственности

1. Клиент несет ответственность за любые убытки, возникшие у экспедито­ра, если такие убытки были причинены по вине или небрежности клиента, а также его служащих или агентов, действовавших в пределах предоставленных им полномочий.

2. Если агент или служащий клиента, по вине или небрежности которого экспедитору были причинены убытки, действовал без полномочий или с их пре­вышением, ответственность несет такой агент или служащий.

Статья 14. Размеры ответственности

1. За убытки, вызванные неточностью или недостаточностью данных об общем характере груза, его марках, числе мест или предметов, весе или количе­стве, а в соответствующих случаях - данных об опасном или особом характере груза, клиент отвечает в размере таких убытков.

2. За задержку оплаты расходов и вознаграждения экспедитора клиент вы­плачивает ему пеню в размере 0,2% от просроченной суммы в иностранной ва­люте или 1% от просроченной суммы в белорусских рублях за каждый день просрочки.

3. Во всех случаях, не указанных в частях первой и второй настоящей ста­тьи, клиент несет ответственность в соответствии с правилами, установленными международными договорами или национальным законодательством, которые должны применяться.

Глава 2. Ответственность экспедитора как представителя клиента

Статья 15. Основания ответственности

1. Экспедитор, действующий как представитель клиента, несет ответствен­ность перед клиентом за убытки, вызванные его виной или небрежностью либо виной или небрежностью его служащих или агентов, действовавших в пределах представленным им полномочий.

2. Если агент или служащий, по вине или небрежности которого клиенту были причинены убытки, действовал без полномочий или с их превышением, ответственность несет такой агент или служащий.

3. Экспедитор, указанный в части первой настоящей статьи, не отвечает за действия или бездействие третьих лиц при перевозке, погрузке, передаче, тамо­женном оформлении, взыскании денег или другие услуги, выполненные треть­ими лицами при условии, если он сможет доказать, что при выборе такого третьего лица он проявил должную заботливость хорошего экспедитора.

4. Соглашением между клиентом и экспедитором последнему могут быть переданы права предъявлять от имени клиента претензии и иски к виновным третьим лицам.

Статья 16. Размер ответственности

В случаях, предусмотренных статьей 15 настоящих Общих условий, размер ответственности экспедитора определяется размером убытков, понесенных кли­ентом.

Глава 3. Ответственность экспедитора как самостоятельно действующего лица.

Статья 17. Основания ответственности.

1. Экспедитор как самостоятельно действующее лицо несет ответственность за убытки, являющиеся результатом утраты или повреждения груза, а также за­держки в доставке, если обстоятельства, вызвавшие такие убытки имели место в то время, когда груз находился в ведении экспедитора.

2. Экспедитор, указанный в части первой настоящей статьи, отвечает как за собственные за действия или упущения своих служащих или агентов, действо­вавших в пределах представленных им полномочий, а также за действия любого третьего лица, услугами которого он пользуется для выполнения договора транспортной экспедиции.

3. Груз считается в ведении экспедитора с момента сдачи его экспедитору грузоотправителем или уполномоченным им лицом и до момента выдачи груза грузополучателю или уполномоченному им лицу. Если грузополучатель отказы­вается от приема груза, груз считается выданным грузополучателю в момент предоставления его в распоряжение грузополучателя в соответствии с догово­ром транспортной экспедиции либо с законом или обычаем данной отрасли торговли, применимым в месте выдачи груза.

4. Груз считается задержанным, если он не был доставлен в срок, указанный в договоре транспортной экспедиции, а при отсутствии согласованного в дого­воре срока - в пределах срока, который было бы разумно требовать от заботли­вого экспедитора с учетом конкретных обстоятельств.

5. По истечение 90 календарных дней с момента, когда груз должен был быть доставлен, лицо, управомоченное заявлять требования к экспедитору, мо­жет считать груз утраченным.

Статья 18. Размеры ответственности.

1. Ответственность за ущерб, причиненный повреждением или утратой гру­за, ограничивается его объявленной ценностью. Если объявленная ценность груза выше его действительной стоимости, ответственность экспедитора огра­ничивается действительной стоимостью.

2. Ценность груза, указанная в части первой настоящей статьи, должна быть объявлена до сдачи груза экспедитору и внесена в соответствующий экспеди­торский документ, если он выдавался.

3. Если ценность груза не объявлена в соответствии с частями первой и вто­рой настоящей статьи, ответственность экспедитора ограничивается суммой, не превышающей 666,67 расчетных единиц за место или другую единицу отгрузки, либо 2 расчетные единицы за один килограмм веса брутто утраченного или по­врежденного груза в зависимости от того, какая сумма выше.

4. Под местом или другой единицей отгрузки понимается, кроме прочего, контейнер, поддон или подобное приспособление для транспортировки, за ис­ключением случаев, когда места и другие единицы отгрузки перечислены в экс­педиторском документе как упакованные в таком приспособлении для транс­портировки.

5. Несмотря на положения части • третьей настоящей статьи, если доставка груза не включает в себя перевозку морем или по внутренним водным путям, ответственность экспедитора ограничивается суммой, не превышающей 8,33 расчетных единицы за килограмм веса брутто утраченного или поврежденного груза.

6. Ответственность экспедитора за ущерб, являющийся следствием задерж­ки в доставке груза, ограничивается суммой, не превышающей провозные пла­тежи, причитающиеся за задержанный доставкой груз.

7. Совокупная ответственность экспедитора за утрату или повреждение и задержку в доставке груза, рассчитанная в соответствии с правилами, установ­ленными частями третьей и шестой или пятой и шестой настоящей статьи не может превышать пределы ответственности за полную утрату груза, рассчитан­ные в соответствии с правилами, установленными частями третьей или пятой настоящей статьи.

8. Экспедитор утрачивает право на ограничение ответственности, установ­ленное настоящей статьей, если будет доказано, что убытки, вызванные утра­той, повреждением или задержкой в доставке, явились результатом действий или бездействия экспедитора, его служащих или агентов, действовавших в пре­делах представленных им полномочий, любых третьих лиц, услугами которых экспедитор воспользовался для выполнения договора транспортной экспеди­ции, совершенных с намерением причинить такие убытки либо безответственно и с пониманием вероятности их наступления.

Статья 19. Основания освобождения от ответственности

1. Ни экспедитор ни клиент не будут нести ответственность за полное или частичное неисполнение любой из своих обязанностей, если неисполне­ние будет являться следствием обстоятельств, которые находились вне их контроля и не могли быть ими предотвращены, в частности возникших после заключения договора транспортной экспедиции таких обстоятельств, как на­воднение, пожар, землетрясение и другие стихийные бедствия, эмбарго, вой­на или военные действия.

2. Если любое из таких обстоятельств непосредственно повлияет на ис­полнение обязательства в срок, установленный в договоре, то этот срок со­размерно отодвигается на время действия соответствующего обстоятельства.

3. Сторона, для которой создалась невозможность исполнения обяза­тельства, о наступлении, предполагаемом сроке действия и прекращении вышеуказанных обстоятельств обязана немедленно, однако не позднее 3 дней с момента их наступления и прекращения, в письменной форме уведомить другую сторону. Факты, изложенные в уведомлении, должны быть подтвер­ждены Торговой (Торгово-промышленной) палатой или иным компетентным органом или организацией соответствующей страны. Неуведомление или не­своевременное уведомление лишает сторону права ссылаться на любое вышеуказанное обстоятельство как на основание, освобождающее от ответст­венности за неисполнение обязательства.

4. Если невозможность полного или частичного исполнения обязатель­ства одной из сторон будет существовать свыше двух месяцев, другая сторо­на будет иметь право расторгнуть договор транспортной экспедиции полно­стью или частично без обязанности nd возмещению возможных убытков пер­вой стороны.

5. Кроме вышеуказанных случаев экспедитор освобождается от ответствен­ности за утрату, повреждение или задержку в доставке, если докажет, что он, его служащие или агенты предприняли все меры, которые могли разумно требо­ваться, чтобы избежать таких убытков.

Глава 4. Претензии и иски

Статья 20. Предъявление претензии

1. В случае причинения ущерба, вызванного повреждением, утратой или за­держкой в доставке груза, до предъявления иска грузополучатель обязан в письменной форме заявить экспедитору претензию.

2. Претензия должна быть предъявлена экспедитору в следующие сроки:

- при явной утрате или повреждении груза - при приемке груза грузополуча­телем;

- при скрытой утрате или повреждении - в течение шести календарных дней с момента сдачи груза грузополучателю;

- при задержке в доставке - в течение двадцати дней с момента истечения согласованного или обычного срока доставки.

3. Если в указанный в части второй настоящей статьи срок претензия не была заявлена, грузополучатель лишается права предъявить иск.

4. Экспедитор обязан не более чем в тридцатидневный срок рассмотреть за­явленную претензию и дать на нее ответ.

5. В случае отклонения претензии либо не получения ответа по истечении срока, установленного частью четвертой настоящей статьи, грузополучатель имеет право предъявить иск.

6. Передача права заявлять претензию и предъявлять иск не допускается, за исключением передачи такого права грузоотправителю, клиенту и страховщику.

Статья 21. Срок исковой давности

1. Срок исковой давности и порядок его исчисления определяется в соот­ветствии с приминимьми международным договором или национальным зако­нодательством.

Раздел 4. Юрисдикция и применимое право.

Статья 22. Юрисдикция.

1. Все споры и разногласия, вытекающие из договора транспортной экспе­диции, подпадающего под действие настоящих Общих условий, или в связи с ним исключаются из подсудности государственных судов и передаются на рассмотрение Международного арбитражного суда при Белорусской торгово-промышленной палате.

2. Споры рассматриваются в соответствии с регламентом указанного суда, решение которого является окончательным я обязательным для сторон.

Статья 23. Применимое право.

1. Если стороны не договорились об ином, применимое право определяется судом, указанным в статье 22 настоящих Общих условиях.

Приложение 1

Термины и определения, используемые в

Общих условиях

Экспедитор - лицо, выполняющее или организующее выполнение услуг, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

Клиент - лицо, которое или от имени которого с экспедитором заключен договор транспортной экспедиции.

Грузоотправитель - лицо, предъявляющее груз экспедитору.

Грузополучатель - лицо, управомоченное на получение груза.

Перевозчик - лицо, принявшее на себя обязательство доставить переданный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю, независимо от того, является ли оно экспедитором или нет.

Лицо - если иное не оговорено в настоящих Общих условиях любое юриди­ческое или физическое лицо.

Груз - любое предъявленное к перевозке имущество, включая живых жи­вотных, а также контейнеры, поддоны или подобные виды транспортных средств либо упаковки, за исключением тех случаев, когда они предоставлены экспедитором.

Опасный груз - груз, который в соответствии с международными договора­ми, законодательством страны отправления, назначения или транзита является опасным, а также груз, который является либо может являться огнеопасным, радиоактивным или опасным для окружающей среды.

Договор транспортной экспедиции - заключенное в письменной форме со­глашение экспедитора и клиента, в соответствии с которым экспедитор обязует­ся от имени клиента или от своего имени организовать выполнение работ и ус­луг, связанных с перевозкой груза, а клиент оплатить расходы и выплатить воз­награждение экспедитору.

Письменная форма - помимо прочего включает экспедиторский документ, телеграммы, телексы, телефаксы.

Экспедиторский документ - выдаваемый экспедитором документ, удостове­ряющий договор транспортной экспедиции и принятие экспедитором груза в свое ведение и под свою ответственность.

Расчетная единица - единица "специального права заимствования" как она определена Международным валютным фондом.