Как в Минске планируют снизить нагрузку на МКАД и центр города рассказал журналистам после совещания председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев, передает корреспондент БЕЛТА. 

Владимир Кухарев отметил, что сегодня в Минске существуют проблемы с движением автотранспорта. Жителям некоторых районов приходится выезжать либо на МКАД, либо в центр города, чтобы добраться до места назначения. По словам председателя, это уже приводит к серьезным пробкам. В связи с этим город приступает к реализации масштабного проекта, цель которого - максимально адаптировать движение автотранспорта.

Одним из первых решений стал путепровод Колесникова - Тимирязева, который свяжет микрорайоны Каменная Горка и Лебяжий. Работы уже начались. Как рассказал директор ГП "Гордорстрой" Сергей Панев, на данный момент строители работают в течение светового дня, но в будущем планируется переход на круглосуточный режим. "Пока сдерживающим фактором является выход из зимы и техническая невозможность переноса всех подземных коммуникаций. Однако уже в этот межотопительный сезон мы перенесем основные магистральные сети теплоснабжения и переключим электрику. И уже полным ходом приступим к реализации", - сказал он. 

Новый путепровод будет длиной около 290 м. Основное движение будет осуществляться по трем полосам в каждом направлении, но в местах перекрестков количество полос будет увеличиваться в зависимости от приоритета направления. Первые пролетные строения планируют возвести уже в мае-июне этого года. 

Владимир Кухарев также сообщил, что в столице начинается реализация еще одного проекта, который позволит связать Московский и Октябрьский районы, - продление ул.Чюрлениса и строительство путепровода через железную дорогу на ул.Корженевского. "Мы планируем завершить проектирование до конца года и приступить к строительству в следующем году", - добавил председатель. 

Подобное решение свяжет Октябрьский и Ленинский районы: сейчас на этапе проектирования находится продление ул.Серова и строительство путепровода через железную дорогу с выходом на ул.Шпилевского. 

Кроме того, в следующем году планируется продлить ул.Станислава Монюшко с возведением моста через Свислочь до ул.Малинина. Завершит создание своеобразного транспортного кольца строительство и расширение ул.Широкой. "Я думаю, это создаст более удобные условия для движения и логистические цепочки, которые помогут жителям выбрать оптимальные маршруты по Минску и значительно снизят нагрузку на центр города и кольцевую дорогу", - подчеркнул Владимир Кухарев.

Также планируется разгрузить МКАД от большегрузов. Под Минском уже строится подъездная дорога от МКАД-2 к промузлу "Колядичи". Большегрузные автомобили смогут заезжать в промузел, минуя Минскую кольцевую автомобильную дорогу. С этой же целью, по словам председателя, планируется соединить перемычкой улицы Свислочскую и Селицкого в микрорайоне Шабаны, что позволит большегрузам беспрепятственно выезжать сначала на дорогу М5, а потом следовать на МКАД-2.

Владимир Кухарев отметил, что в результате этих действий МКАД будет использоваться практически только легковым автотранспортом, а движение по нему станет более комфортным благодаря принятым решениям, которые позволят разгрузить кольцевую дорогу. Кроме того, продолжится работа по строительству информационной инфраструктуры, которая поможет регулировать потоки на МКАД.

Источник информации: БЕЛТА www.belta.by